Ride on YAMAHA YZF-R25 ABS(2019)
8月、9月に長崎から帰省していた次男の愛機
「YAMAHA YZF-R25 ABS(2019年式)」

【仕様】
認定型式/原動機打刻型式 2BK-RG43J/G402E
全長/全幅/全高 2,090mm/730mm/1,140mm
シート高 780mm
軸間距離 1,380mm
最低地上高 160mm
車両重量 167kg〈170kg〉
定地燃費値 37.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 27.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列 直列, 2気筒
総排気量 249cc
内径×行程 60.0mm×44.1mm
圧縮比 11.6:1
最高出力 26kW(35PS)/12,000r/min
最大トルク 23N・m(2.3kgf・m)/10,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 2.40L
燃料タンク容量 14L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
1次減速比/2次減速比 3.043/3.071
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置/変速方式 常時噛合式6速/リターン式
変速比 1速:2.666
2速:1.882
3速:1.454
4速:1.200
5速:1.037
6速:0.920
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター/トレール 25°00′/95mm
タイヤサイズ(前/後) 110/70-17M/C(54S)/140/70-17M/C(66S)
制動装置形式(前・後) (前・後とも)油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
ヘッドランプ LED
乗車定員 2名
9月下旬、次男が長崎に戻る日、愛機の鍵を紛失したの理由で、
次男の愛機はコカゲ宅に残された。
幸い、鍵は見つかったので、10/4(土)にバイクを送り届けることに。
コカゲが、YZF-R25に乗って、長崎市までの片道ツーリングスタート!
佐賀~鹿島~諫早~長崎と、一般道を走ること3時間、
長崎に到着。
YZF-25Rに乗ってみた結果、
思いのほか非力にだったなぁとの感想を持った。
胸をすくような加速もなく、
攻撃的な風貌のバイクでありながら、全体的にマイルドな乗り味。
これだと、FORZA君の方が加速はあるし、メットインで便利だし。
今のスペックが250CCのカテゴリー上一杯いっぱいの仕様であるのなら、
コカゲは、このクラスでは、間違いなくビッグスクーターを買うかな。

なんにせよ、無事に長崎の次男宅にバイクを届けることもできたし、
めでたし めだたし という事で。