Ride on YAMAHA YZF-R25 ABS(2019)

8月、9月に長崎から帰省していた次男の愛機

「YAMAHA YZF-R25 ABS(2019年式)」




【仕様】
認定型式/原動機打刻型式 2BK-RG43J/G402E
全長/全幅/全高     2,090mm/730mm/1,140mm
シート高         780mm
軸間距離         1,380mm
最低地上高        160mm
車両重量         167kg〈170kg〉
定地燃費値        37.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値      27.2km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時
原動機種類        水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列        直列, 2気筒
総排気量         249cc
内径×行程         60.0mm×44.1mm
圧縮比          11.6:1
最高出力         26kW(35PS)/12,000r/min
最大トルク        23N・m(2.3kgf・m)/10,000r/min
始動方式         セルフ式
潤滑方式         ウェットサンプ
エンジンオイル容量    2.40L
燃料タンク容量      14L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式       フューエルインジェクション
点火方式         TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式   12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
1次減速比/2次減速比   3.043/3.071
クラッチ形式       湿式, 多板
変速装置/変速方式    常時噛合式6速/リターン式
変速比          1速:2.666
             2速:1.882
             3速:1.454
             4速:1.200
             5速:1.037
             6速:0.920
フレーム形式       ダイヤモンド
キャスター/トレール   25°00′/95mm
タイヤサイズ(前/後)  110/70-17M/C(54S)/140/70-17M/C(66S)
制動装置形式(前・後) (前・後とも)油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後)    テレスコピック/スイングアーム
ヘッドランプ       LED
乗車定員         2名



9月下旬、次男が長崎に戻る日、愛機の鍵を紛失したの理由で、

次男の愛機はコカゲ宅に残された。

幸い、鍵は見つかったので、10/4(土)にバイクを送り届けることに。



コカゲが、YZF-R25に乗って、長崎市までの片道ツーリングスタート!

佐賀~鹿島~諫早~長崎と、一般道を走ること3時間、

長崎に到着。


YZF-25Rに乗ってみた結果、

思いのほか非力にだったなぁとの感想を持った。

胸をすくような加速もなく、

攻撃的な風貌のバイクでありながら、全体的にマイルドな乗り味。

これだと、FORZA君の方が加速はあるし、メットインで便利だし。

今のスペックが250CCのカテゴリー上一杯いっぱいの仕様であるのなら、

コカゲは、このクラスでは、間違いなくビッグスクーターを買うかな。



なんにせよ、無事に長崎の次男宅にバイクを届けることもできたし、

めでたし めだたし という事で。